integra

[quote name="Beoring"]Вот взял себе это чудо творения,анг.версию.Есть несколько вопросов. 1.Существует ли замена передних задних боковых бамперов(как в NFS:МW),есть ли графити и много ли, 2.Как я понял режим карьеры начинаешь с10.000 и нужно покупать б/у машину ? 3.Немогу придти к финишу первым,всегда стартую 6.Можно ли стартовать 2 или 1. 3.Есть ли ресурс на русском где можно почитать все об этой игре.[/quote] 1. нет, это удел попсы (NFS:MW и тд.) 2. да, так будет правильно 3. можно, в чемпионате (т.е. серии гонок) будет доступна квалификация, называется "Practicе" почему-то... 4. минимум, ищи форумы типа этого.

А вот что я скажу!, в версии на PS2 нет поддержки руля, какое разочарование!!! Помниться в первой части даже поддержка 900 градусов на DFPro(логитечевский руль) была.... - это есть жЫрный минус...

[b]the end[/b], вот... [url=http://www.gtplanet.net/guides/index.php/Gran_Turismo_4_:_Prize_Cars]http://www.gtplanet.net/guides/index.ph ... Prize_Cars[/url]

я тож по второму разу прохожу

...и тишина... [b]korncholio[/b], предлагаю следующую фишку, берем любую стоковую тачилу (кроме рэйс и туринг каров), тюним как хочем, единственное условие не более 400 кабыл, и бегом на цукубу, ставим рекорды например вот: Acura Integra'01 , 317 л.с., полный фарш, резина - рэйсинг софт. Цукуба - 0'57''245

[u][b]Amuse s2000 R1 [/b]all stock, no setings, Aids ON[/u] [b]1'03''011[/b] - джойстик но на нем я давно не езжу, поэтому [b]1'00''345[/b] - руль проехал 50 с лишним кругов, но в минуту так и не вложился...

давайте попробуем, может сделать чуть ограничений, ну типа: сток-машина, и соотношение вес/мощность, не менее, например 1....или на определенной тачке??? кстати,попытка организовать нечто подобное уже было: [url=http://forums.gamemag.ru/viewtopic.php?p=379699&highlight=]http://forums.gamemag.ru/viewtopic.php? ... highlight=[/url]

[b]korncholio[/b], молодчик, спасибо за настройки, представляешь, все получается!!! под впечатлением забацал фотки того Ланцера, кот ты советовал, подредактировал фотожопом, вобчем хотите посмотрите..... [url=http://www.gtplanet.net/forum/attachment.php?attachmentid=58220&d=1146041083]http://www.gtplanet.net/forum/attachmen ... 1146041083[/url] [url=http://www.gtplanet.net/forum/attachment.php?attachmentid=58221&d=1146041083]http://www.gtplanet.net/forum/attachmen ... 1146041083[/url] ....там легкий визуальный тюнинг...заметите? :shock: :shock: :shock: [color=green][size=75]Posted after 2 minutes 15 seconds:[/size][/color] [quote name="испанец"]по-моему с рулём никогда не достичь таких же результатов как с геймпадом.[/quote] угу, тока на джойстике я дааавно не могу побить свои же рекорды, кот поставил на сруле

[b]korncholio[/b], пасиб, попробую со срулем сегодня. кстати советую побыстрей заморочиться с покупкой руля, тока не бери дешевый, поверь опыту, я сэкономил сначала, взял DF от Logitech, мляяя, думаю чо за лажа????, сейчас DFPro (...ну ты понял...от упора до упора 2 оборота...тока ручка там нах не нужна, подрулевыми удобней...), вот это тема, игра другой становиться!!! правда, однозначно требуется тренеровка, я про привыкание к рулю... Можешь вкратце про технику дрифтинга? ну типа подъезжаешь к левому повороту с внешней?(внутренней?) стороны, раскчиваешь?(не раскачивая?) машинку, давишь на газ?(тормоз), машина в юзззззз...., в юзе как контролируешь тачанку, газ-тормоз? рулем не просто в сторону заноса? а тож лево-право, резко,нет?сильно, нет? На реальной машине у меня легче получается чем в игре :cry: .... охота потом клипец снять про дрифт в ГТ... Давай, ты парень словоохотливый, напиши чуть про технику....

[b]bond2000[/b], не боись, сам выкатиться из пит-стопа, автоматом.....только дальше будет кататься в реальном времени, без ускорения энного.....и сам заедет когда нужно будет.... [b]korncholio[/b], на чем дрифтишь? на джойстике или руле? если на том и на другом, как тебе лучше? Нарисуй настройки на конкретную тачку, подходящую для новичков в дрифтинге...

[quote name="bond2000"]Ответь те же на это: Видел эти рисуночки,но туда заходишь и ничего нельзя изменить. Надо что-то купить чтобы иметь возможность настраивать эти параметры? В частности Downforce Controller. Например самую дорогую подвеску или какой-то там Ballance Controller?[/quote] чтобы менять прижимную силу, зайди в менюшку где масло меняют и диски для колес покупают, там же можно прикупить антикрыло на твою тачку, потом ты сможешь менять прижимную силу антикрыла... а по поводу того как выиграть соревнования на старых тачках, просто зайди еще раз в них, соперники постоянно меняются и этой Шэлби уже может не быть..... И помни, что мощность твоей тачки далеко не главный критерий отбора, машины для определенных соревнований, иногда есть смысл наоборот снизить эту мощность (например чтобы резина меньше горела), главное- правильные настройки и тактика!...дальше ты это поймешь когда будешь кататься на РэйсКарах по 10 и более кругов(к примеру чем дороже и мягче резина, тем существенней машина станувиться более управляемой,но!-покрышки быстрее горят!, поэтому надо выбирать комплекты резины и правильную тактику пит-стопов, и тд. и тп.)..... И ЕЩЕ! Игруха настолько многогранна и увлекательна, что описать решение твоих проблем невозможно одним способом, их дофига! ЧИТАЙ ТОП ЦЕЛИКОМ!

По поводу дрифтинга , настроек и тд. [url=http://www.gtplanet.net/forum/forumdisplay.php?f=141]http://www.gtplanet.net/forum/forumdisplay.php?f=141[/url] сам переодически возвращаюсь к этому вопросу, но результаты не особенные, пробовал и на паде и на руле, ближе всего получилось на руле с отключенным feedback-ом...

[quote name="Digger"]Насчёт прокола не сказал бы, ребята разнообразили игру. Я вот например не пользуюсь и не покупаю, соответсвенно его как бы и нет совсем. Вот! Кстати, купил руль Log DFP!!! Щас рулю вовсю! Вопрос: КАК ПОСТАВИТЬ 200 градусов, а то с 900 как то слишком пока для меня. Всё облазил. :confused: :confused: :confused:[/quote] ...Никак не поставишь, и зачем ето нужно???, взял бы тогда просто DF...Попробуй настройки отдачи руля поставить на минимальные, так полегче рулить будет....

Еще можно в настройках настроить ентот Нос

[quote name="aladdin"]застрял я в последнем чемпе Проф.холл - Mercedes-Benz AMG CLK-GTR Race Car '98 никак не могу настроить чтоб выиграть гонку - максимум могу прийти третьим к финишу - ну что за засада! пробовал на разных настройках - ничего не помогает! Помоги-и-и-и-и-те![/quote] Да можно было выиграть на мерсе...я воще ничего с ним не делал все настройки по умолчанию...в гонках делал 2 питсопа, например после 6 го круга , с 1 го на третье уходил, потом 1 и 2 места заезжали на свой первый пит-стоп (где-то 7-8 круг), я выходил на 1 место, и в зависимости от трассы ехал до финиша,под конец с красной резиной ехал тихо но за счет отрыва приходил первым, либо на 12,13 заезжал на свой второй пит-стоп, и выезжал прям перед носом у 2 места. вот так оно и было. ТАКТИКА! например: ехать на более мягкой резине, и чаще заезжать на пит!

[quote name="vovka_russ"]integra, спасибо. Буду итальянский фестиваль мучить ... а туда всех итальяшек пускают? и на чём её проходить лучше? проста мне не хочеццо ещё раз обжигаться на 500+ к покупая ацтойную тачку.... или мож какую нибудь touring car купить просто? кстати... где-то в осле видел файлик GT4.doc слил его, а там - полное логическое прохождение (оптимальное) игры. тока на инглише.... скорее всего файлик этот у мя дома...[/quote] Не помню что туда пускают, проходил я на какой-то Альфе из магазина, ваще все Альфа отстой, кроме упомянутой мною выше... Говорю, бери ТТэшку туринговую,купить просто, в магазине, ее даж заделывать ненадобно. Или Бэху, например М3, М5 - не надо. ...А прохождение...лично я никуда не тороплюсь, до GT5 времени еще пресс...Я наслаждаюсь GT 4, как когда-то наслаждался GT 3,2,1. И до п.ды мне прохождения на Инглише, все что меня там может заинтересовать так это тонкие настройки автомобиля. Я еще со времен GT1 знаю с какой машины мне начинать прохождение игрушки и какую тактику выбрать в дальнейшем... А вот настройки подвески...та да!, но без знания инглиша делать нех.й. Встроенный переводчик выдает всякую чушь.Там, за бугром, живут настоящие фанаты, погляди на какой-нибудь ролик с дрифтингом из GT3,4 и все будет ясно. Я уже говорил и еще раз повторюсь, дело не в мощности автомобиля а в его правильной настройке. Но теории не хватает! И знания Англицкого языка! И энтузиастов серии GT! Вы видели официальный сайт GT в Росии ([url=http://www.gt4.ru]www.gt4.ru[/url])? Еееептэть!Ацтой! Так что выражаю Вам ребята уважение за то что Вы знаете что такое - самое - это грантуризмо! c 1997 года! Да не увянет мой любимый топик! Аминь... P.S. хе-хе.давно не курил, но написал такое.....

[quote name="vovka_russ"]мужики, а что скажете насчёт Nissan Option Stream Z '04 ? вчера, кстати, я круто обломался :(((( началось всё так: захотел я пройти German Touring Car Championship, да на свою беду не посмотрел ограничения этого чемпионата... а надо было бы.... вобщем я подумал что туда пустят любого немца, будь то ауди, бмв или мерин.... ну я RUF купил, который 4WD из линейки Classic (на нём я ооооочень классно гонял в GT3, поэтому и выбор пал на него). он зараза почти 300k стоит. плюс ко всему наворотил всего чего только можно (тормоза, нитрос, турбину). ещё на почти 200к пытаюсь зайти в GermanTouring Car Championship - а мне болт! туда только Touring Car'ы пускают...... я опечалился... :( потом решил так: что бы не пропадать добру (то есть тачке) - поеду ка я на ней в Race of Turbo Sports (в Professional Hall).... и тут мне болт! пустить-то пустили.... но вот поведение тачки на трассе.... это ужас! как тут уже выразились - "корова на льду" .... повороты на скорости проходить совершенно невозможно.... :( я опечалился ещё больше :( ..... ладно, думаю, хрен с вами... взял свой ранее выйграный Nissan Fairlady Z Concept LM Race Car '02 и полез в Tuning Car Grand Prix ... и выйграл Nissan Option Stream Z '04 .... так вот, возвращаясь к началу моего поста... тачка то эта хорошая? ато я даж её не обкатал - спать хотелось в 3 ночи..... [size=75]Добавлено 05 Авг 2005 11:58:[/size] [quote name="Wishmaster"]Кстати, чё вспомнил ... на короткие дистанции не стоит принебрегать квалификационные покрышки ... очень круто, хоть и дорого[/quote] а как они называюццо? в деньгах вопрос не стоит - мне лишь бы машина была цепкая к трассе.....[/quote] .... Вот и было, почти, твое счастье. Когда ты пройдешь этот чемп, тебе дадут Мерса за 750000, а может и больше...не помню. На Ентом Мерсе (MERCEDES-BENZ AMG CLK-GTR Race Car '98) потом можно будет ехать последнюю гонку в Professional Hall. А German Touring Car Championship легкий чемп, на любой заделанной Бэхе ты его пройдешь,...слышишь! на ЛЮБОЙ не обязательно Touring Car'ы , ...или пройди Italian Festival выиграешь бешанную Альфу (Alfa Romeo 155 2.5 V6 TI Race Car '93 - мне очень нравиться) на которой, опять же, в German Touring Car Championship, ты будешь рвать Всех как тузик грелку. В чемп Альфу тоже пустят, не ссы... За такие бабасы (300К+200К) взял бы лучше Ауди ТТ туринг кар, в магазине продается чо-та за 300 с небольшим,... Так эта Аудюха - вооще идеал в управлении, ИМХО. [size=75]Добавлено 05 Авг 2005, 13:05:[/size] [quote name="Wishmaster"] [quote name="Cooller"]Хотелось бы, чтобы в 5-ой части ввели квалификацию. Чтобы не стартовать последним.[/quote] Я тут читал, что она типа есть, но сам не нашел ... может гонют? :confused:[/quote] Ребята Вы чо? А разве "Practice" ето не квалификация? Или это я гоню? :stupid: Это оно то САМОЕ и есть!!! просто обозвали как то по е.б.а.ному. Только этот "Practice-qualify" присутствует тока в чемпах!.........Ну Вы даете :mrgreen: ..... Удачи!

[quote name="aladdin"] [quote name="integra"]Mercedes-Benz AMG CLK-GTR Race Car... [/quote] а где ты ее взял и почем?? а то мне скоро тоже этот чемпионат проходить...[/quote] [b]German Touring Car Championship[/b] : призовая тачка - MERCEDES-BENZ AMG CLK-GTR Race Car '98.... стоит, если что :wink: ,-750 тыщ!, я такую раза четыре выигрывал. Причем чемпионат- легкотня,... на любой заделаной бэхе- как два пальца...Кстати, как то раз я этот чемп проходил на специально купленной по этому поводу Audi A4 Touring Car ('04)....Оооочень, я вам скажу!!!, машинка интересная.... по управляемости ставлю 5+, попробуйте! в отличии от например Alfa Romeo 155 V6 TI Race Car ('93) - это этакий итальянский монстр с мотоциклетным движком (красная зона от 11000 об./мин.) требует ААккуратного обращения с органами управления, тож интересная тачечка [size=75]Добавлено 06 Июл 2005, 13:24:[/size] [quote name="Wishmaster"] [quote name="aladdin"] [quote name="Wishmaster"]А по настройкам, можно и на больших мощностях нормально ездить, только надо грамотно подвеску настраивать, углы наклона стоек, баланс тормозов, аидсы всякие, чтобы покрышки не горели. не пуп царапать-то :)[/quote] кто б еще научил настраивать то грамотно... а то ни инструкции, ни описания... ни образования технаря...[/quote] Ну всё методом проб и ошибок. На самом деле если примерно знаешь как устроена машина и внимательно читаешь сноски в игре, что за что отвечает, то разобраться можно. Научить не могу, потому-что хз какая проблема. Например жгуться передние покрышки раньше задних, значит нагрузка на перед очень большая - иди в подвеску, там настраивай развал-сход, меняй баланс тормозов, прижимную силу. Есть проблема - надо искать решение. Панацеи не существует.[/quote] В принципе, что будет раньше гореть перед или зад, вещь предсказуемая...какие колеса ведут те и быстрей горят., Я вот на руле, в квалификации педальками газа и тормоза аккуратненько действую, а в гонке нервничаю, топаю до полика- резина махом сгорает...никак не могу научиться...А вы то как на джойстике, да с выключенными TSC,ABS справляетесь?

[quote name="Digger"]А как создать второй профиль в ГТ4???[/quote] ...никак! только со второй картой памяти [size=75]Добавлено 06 Июл 2005, 4:43:[/size] Ребята наконец то я прошел Gran Turismo World Championship в Professional Hall!!! На Mercedes-Benz AMG CLK-GTR Race Car... И вот что я для себя понял. Излишняя мощность может идти во вред! Вот этот МЕРС при полном тюнинге выдает 1030 л.с. И при моем стиле вождения на пит-стоп приходилось заезжать 3 раза, в итоге на нескольких трассах я выходил на 3 место. Как меня стала бесить игрушка :evil: Никакие настройки на исход гонки не могли повлиять, 3 место и п..дец! И вот я решил проехаться со стоковыми настройками (870 л.с.) и чудо!!! резина стала меньше гореть!!!, всего 2 пит-стопа, и я в 10-20 сек. впереди соперников!!! +120 очков. Правда на старте рвут как газету... Так что ребята СИЛА не в мощности твоей тачки, а в правильных настройках :clever: Потрясающая игрушка!!!

[quote name="aladdin"] [quote name="integra"]чтобы удерживать обороты на том уровне что был до поворота, надо вроде R1 удерживать...[/quote][/quote] так в том то и дело..., заходишь в поворот-газ сбрасываешь (ногу прям спедали убираешь) руля поворачиваешь, а машина начинает обороты набирать....в принципе оч прикольно и удобно...

[quote name="Wishmaster"] [quote name="TeKill@"] [quote name="Wishmaster"] [quote name="Cooller"][b]Wishmaster[/b] А ты проходил Endurance Race?[/quote] в б-спеке всё проехал. Мне миссии только остались, а так всё прошел.[/quote]И что? реально сидел 8-9 часов на 24-х часовых гонках??? :stupid: мне своих выходных жалко, постоянно убыстрять b-spec после каждого пит-стопа...[/quote] Ээээх ... я уже раза три писал выше. Перед сном ставишь, дрыхнишь, утром уходишь на работу, когда вечером возвращаешься - гонка пройдена. самый облом был, когда я машину неправильно отрегулировал и она приехала второй с отставанием на круг или два. [size=75]Добавлено 24 Июн 2005, 16:16:[/size] Пару слов в защиту б-спека ... очень хорошее испытание на умение правильно оттюнить машину, т.к. аи всё-таки туп как пробка и выдает такие маневры, что плакать хочется, поэтому очень много надо мутить с подвеской и вообще ходовой.[/quote] Cлушай, а как праильно тюнить? Есть где-нибудь подробная инфа?...только на русском...,что за что отвечает? Меня очень этот вопрос интересует, а то ума хватает машинку к дороге посельней прижать, да спойлера на максимум выставить, ну и с коробкой помутить, и то лишь "Final". Поделись знаниями по настройке машин? Вот например гонял я на NISSAN MOTUL PITWORK Z (JGTC) '04 которую за Japanese GT Championship дают, так эта машинка САМА!, в поворотах (стоит прям чуть чуть повернуть) обороты держит (газ то сброшен) на определенном уровне, а то и наращивает их, это как сделано? не знаю чуствуется это на джойстике, я на руле играю

На какой машине лучше пройти Gran Turismo World Championship в Professional Hall? Пока у меня самая мощная тачила-Mercedes-Benz AMG CLK-GTR Race Car ('98)- с pезиной "Super Hard" и 4турбиной, на прямых отрываешся, в поворотах настигают, первую гонку выигрываешь только за счет пит-стопов соперников, а сам финишируешь с почти красной резиной ,а вторую,круговую, вааще все отрываются вперед...застрял с этим чемпионатом уже на две недели...помогите!

[quote name="SeЯж"]Предлагаю прикрутить голосовалку.[/quote] ...давайте прикрутим!

чем все занимаются?...почему молчим?...кстати, есть где-нибудь результаты заездов с чемпионата по гт4?

Laguna Sega, BMW M5 -1'31'550 на джойстике... 8)