Formula 1

[ult 5 560]

мда, за Кими рад конечно, но эти заряды, разряды, клиппинги, овертейко бусто моды, это конечно какое то фиаско. 

[PVL93 4 973]

Там кстати Ньюи заявил об уходе с позиции главы команды, будет теперь только ведущим инженером 

 

Вместо него будет...... Джонатан Уитли. Тот самый, который только недавно покинул Астонов и перешёл к Ауди. Кто теперь будет возглавлять Ауди не очень понятно, особенно на фоне слухов о возможном возвращении Хорнера 

[Shibito 64 591]

11 минут назад, PVL93 сказал:

место него будет...... Джонатан Уитли. Тот самый, который только недавно покинул Астонов и перешёл к Ауди. Кто теперь будет возглавлять Ауди не очень понятно, особенно на фоне слухов о возможном возвращении Хорнера 

 

Быстро, конечно, у них "мечты" на куски разваливаются. Мне напоминает как у нас ребята в 18 лет женятся, романтика и через пару месяцев развод 

[SmilеDeath 3 691]

16 минут назад, PVL93 сказал:

Там кстати Ньюи заявил об уходе с позиции главы команды, будет теперь только ведущим инженером 

 

Вместо него будет...... Джонатан Уитли. Тот самый, который только недавно покинул Астонов и перешёл к Ауди. Кто теперь будет возглавлять Ауди не очень понятно, особенно на фоне слухов о возможном возвращении Хорнера 

Цитата

В последние сутки пресса активно обсуждает сценарий ухода Эдриана Ньюи с поста руководителя команды Aston Martin и приглашение ему на замену Джонатана Уитли, который возглавляет Audi.

 

В четверг вечером пресс-служба Aston Martin выпустила официальное заявление, в котором разъяснила ситуацию и подтвердила, что Ньюи останется во главе команды.

 

«Команда не намерена комментировать слухи в прессе относительно своего высшего руководства, – говорится в заявлении Aston Martin. – Эдриан Ньюи продолжает возглавлять команду, совмещая обязанности руководителя команды и управляющего технического партнёра».

 

[PVL93 4 973]

20 минут назад, SmilеDeath сказал:

Команда не намерена комментировать слухи в прессе относительно своего высшего руководства, – говорится в заявлении Aston Martin

Угу, Феррари тоже в свое время отрицали уход Бинотто, и буквально через пару дней вышел официальный анонс 

[dozensnake 34 178]

смешно канеш как уитли в дтс рассказывал как он тащит команду и она для него прям своя

чтобы как только подставится случай свалить оттуда))

[PVL93 4 973]

 

[Metroid 13 501]

Макс там за 1 место борется.

[CooLerSIK 3 578]

Ну грац Макса опять забрал. Да ещё и на Мерсе, Тото доволен.
Ну и просмотры он им бустанул неплохо.

[Metroid 13 501]

На минуту почти его команда уехала)

[SmilеDeath 3 691]

Но с Ауди (16) он долго бодался.

 

[MaXiDRoM_90 15 139]

SmilеDeath это рэйсинг булз или рэд?

[SmilеDeath 3 691]

Visa же. Значит молодые.

[CooLerSIK 3 578]

Ну в итоге у Макса дисквал Использовали  28 покрышек при лимите в 24

 

Изменено Суббота в 19:47 пользователем CooLerSIK

[PVL93 4 973]

Какое бредовое правило 

[MaXiDRoM_90 15 139]

CooLerSIK PVL93 в квалификации был лишний комплект

[MaXiDRoM_90 15 139]

ФИА и команды согласовали приоритет изменений регламента после Гран-при Японии — The Race

 

Цитата

Руководство Формулы-1 и команды определились с главным направлением корректировки правил после анализа первых двух этапов сезона-2026. Как сообщает The Race, в первую очередь изменения коснутся формата квалификации, который подвергся критике из-за чрезмерного управления энергией.

 

Встреча руководителей команд и ФИА после Гран-при Китая выявила общее мнение, что квалификация должна стать приоритетом для доработок. Изменения планируется внедрить к Гран-при Майами в мае.

 

Источник сообщает, что сложная система управления энергией и автоматизированные настройки заставляют гонщиков применять нелогичные тактики для быстрого круга. Пилот «Феррари» Шарль Леклер, известный как один из лучших в квалификации, признал, что больше не может рисковать на пределе из-за риска сбоев в энергосистеме. Руководитель «Макларена» Андреа Стелла отметил, что необходимо решить философский вопрос: «Принимаем ли мы эту противоречивую ситуацию или нет».

 

Среди возможных решений — увеличение лимита рекуперации энергии до 350 кВт, что снизит необходимость в lift and coast, или изменение соотношения мощности ДВС и батареи в квалификации. Например, снижение мощности батареи до 200 кВт с компенсацией за счёт увеличения расхода топлива.

 

К гоночной борьбе, где появилось больше обгонов, отношение менее критичное. Руководитель «Мерседеса» Тото Вольф отметил, что ностальгия по прошлому не должна мешать оценивать продукт, который стал зрелищнее. Гран-при Японии в Сузуке пройдёт с 27 по 29 марта. После него начнётся работа технических экспертов над изменениями.

 

 

Дали бы уже Мерседесу КК, принцессе титул и убрали бы до конца сезона батарейки, дав гонщикам гоняться нормально.

[PVL93 4 973]

2 часа назад, MaXiDRoM_90 сказал:

убрали бы до конца сезона батарейк

Ф1 уже никогда не вернётся к чисто ДВС тк автомобильная индустрия активно разрабатывает гибридные / электро технологии. 

Уберешь электрику - половина сетки покинет спорт 

[MaXiDRoM_90 15 139]

3 часа назад, PVL93 сказал:

Ф1 уже никогда не вернётся к чисто ДВС тк автомобильная индустрия активно разрабатывает гибридные / электро технологии. 

Уберешь электрику - половина сетки покинет спорт 

Есть формула е, если они хотят сделать гибрид - ну делайте тогда последовательный гибрид, развивайте реальные технологии, повышайте кпд двс для зарядки аккумуляторов. А то что делают сейчас - это далеко как от автоспорта, так и от бытовой автоиндустрии. Уйдут эти, пишут другие. Не верю я, что верни они королевские атмоссферные v10 - вдруг все уйдут и зрители будут против. Не верю.

Изменено 9 часов назад пользователем MaXiDRoM_90

[PVL93 4 973]

1 час назад, MaXiDRoM_90 сказал:

Есть формула е, если они хотят сделать гибрид - ну делайте тогда последовательный гибрид, развивайте реальные технологии, повышайте кпд двс для зарядки аккумуляторов. А то что делают сейчас - это далеко как от автоспорта, так и от бытовой автоиндустрии. Уйдут эти, пишут другие. Не верю я, что верни они королевские атмоссферные v10 - вдруг все уйдут и зрители будут против. Не верю.

ФЕ в разы менее популярна что в свою очередь означает меньше спонсоров и меньше заработок

А через Ф1 (и кстати гиперкары тоже) Феррари, Мерсы, Форд, Ауди, Кадиллак обкатывают свою электрику не уходя при этом в полный минус и не жертвуя стандартным модельным рядом

[MaXiDRoM_90 15 139]

6 часов назад, PVL93 сказал:

Феррари, Мерсы, Форд, Ауди, Кадиллак

Это бред

[PVL93 4 973]

30 минут назад, MaXiDRoM_90 сказал:

Это бред

Это не бред, это суровая и грустная реальность. Электромобили это ИИ мира авто, все производители и бренды так или иначе сейчас гонятся за рынком. Порше уже обожглась и потеряла много денег пытаясь соревноваться с Китайским автопромом