Formula 1

[Ark 2 318]

Шпионские фотки нового мерса

https://www.youtube.com/watch?v=WfFDrwwhZS0

 

Изменено 19 февраля, 2016 пользователем Ark

[homer_hk47 1 736]

SF16-H

Изменено 19 февраля, 2016 пользователем homer_hk47

[TheVS 8 112]

Опять эти уродливые писюны :/

[Ark 2 318]

https://www.youtube.com/watch?v=nEb74YYolBY

[Shibito 55 691]

смотрит человек на машину а в голове писюны 

(с) зиг мунд фрей

[Bristolq 12 338]

снова этот говно-звук из моторов. :с

[Shibito 55 691]

скоро будут болиды на пердежной тяге вот тогда наслушаемся шедевров

[estaf 2 394]

вильямс карасавчик!

[homer_hk47 1 736]

McLaren MP4-31

Mercedes W07

[Shibito 55 691]

прогнозирую макам прогресс до 6-10 мест в гонках (уровень ред булла прошлого года)

Изменено 21 февраля, 2016 пользователем Shibito

[homer_hk47 1 736]

http://www.youtube.com/watch?v=HGXvf_3RtTI

[RondelR 1 472]

[quote name='Shibito' timestamp='1456053541' post='5100916'] прогнозирую макам прогресс до 6-10 мест в гонках (уровень ред булла прошлого года) [/quote]

хотелось бы конечно, только слишком оптимистично это) Будут с ФИ бороться, первую половину сезона проигрывать, вторую обходить.

[estaf 2 394]

Весело будет)))

 

Команды «Формулы-1» согласовали изменение формата квалификации. Новый регламент должен вступить в силу начиная с сезона-2016, сообщает motorsport.

Для того чтобы поправки к формату вошли в регламент, изменения должны быть утверждены на Всемирном совете ФИА в следующем месяце, однако предполагается, что изменения постараются внедрить до начала гоночного сезона.

Обновленный формат квалификации:

Длительность первого сегмента квалификации составит 16 минут. По прошествии семи минут самый медленный гонщик выбывает из борьбы. После этого самый медленный гонщик выбывает каждые полторы минуты вплоть до клетчатого флага. По итогам сессии 7 пилотов выбывают из борьбы, а лучшие 15 проходят во второй сегмент.

Длительность второго сегмента квалификации составит 15 минут. По прошествии шести минут самый медленный гонщик выбывает из борьбы. После этого самый медленный гонщик выбывает каждые полторы минуты вплоть до клетчатого флага. По итогам сессии 7 пилотов выбывают из борьбы, а лучшие 8 проходят в третий сегмент.

Длительность третьего сегмента квалификации составит 14 минут. По прошествии пяти минут самый медленный гонщик выбывает из борьбы. После этого самый медленный гонщик выбывает каждые полторы минуты. За полторы минуты до конца сессии в борьбе за поул должны остаться два пилота.

[Shibito 55 691]

не понятно чего они там мутят но предчувствую, что сумбурно это немного будет   :icon_lol:

Изменено 24 февраля, 2016 пользователем Shibito

[estaf 2 394]

[member='Shibito'], канеш сумбур еще какой! НО, это всяко лучше последних тем с грандами в питах, выезжающих на пару решающих замесов. со стартовой решеткой почти всё было ясно...

 

А терь хотлапь, считай резину, оценивай шансы. Плюс всякие блокировки/помехи/протесты, "прорезинненость" самого трека опять же.

 

Да это может стать повеселее некоторых гонок)))) 

[Shibito 55 691]

[member='estaf'], да, но в принципе что мешает тем же мерсам ставить сверх время на первой минуте, и потом ждать пока аутсайдеры отсеиваются

 

но в последней части там их заставят выезжать на "финальную дуэль" все-таки  :up:  :icon_twisted:

Изменено 24 февраля, 2016 пользователем Shibito

[estaf 2 394]

[member='Shibito'], к слову у мерсах и технической части современной ф1

 

[spoil]Главный моторист «Мерседеса» Эндрю Коуэлл рассказал об особенностях работы нового двигателя немецкой команды.

«Чтобы добиться максимума от двигателей нового поколения, вы должны в первую очередь стремиться повысить эффективность работы силовой установки. Это касается как двигателя внутреннего сгорания, так и вспомогательных промежуточных систем – то есть речь идет о MGU-K, MGU-H, турбокомпрессоре, электронике и батареях. Мы постоянно работаем над улучшением работы каждого отдельного элемента этой общей мозаики, и при этом также стремимся добиться того, чтобы команда вновь не столкнулась с проблемами с надежностью техники, как было в прошлом сезоне.

Эти новые силовые установки действительно являются вершиной технической мысли. Сейчас мы уже достигли показателя в 47 процентов от максимальной тепловой эффективности и при этом показываем исторические цифры с точки зрения мощности моторов – и все это в условиях ограничений, касающихся системы охлаждения, а также в условиях необходимости тратить не более 100 кг топлива.

В эту V8 старомодные, атмосферные двигатели достигали максимального показателя в 29 процентов тепловой эффективности, в то время как похожие показатели мощности мы в последний раз видели еще в 2005 году, когда в «Формуле-1» использовались двигатели V10, буквально пожиравшие топливо – за час такой двигатель тратил 194 кг топлива», – цитирует Коуэлла F1i.[/spoil]

 

 

[Shibito 55 691]

[member='estaf'], брат, вкратце преимущество будет 1 сек или 2 

[estaf 2 394]

звук)))

https://www.youtube.com/watch?t=84&v=vSfknx6XydE

[ekzekutor 5 453]

Какой кошмар

[Bristolq 12 338]

Скоро болиды на рельсы поставят.

[Shibito 55 691]

что опять нытье в треде 

 

))

[ANDREvv 8 509]

[member='Shibito'], Гибридное турбо-нытье. :icon_cool:

[Bristolq 12 338]

[member='estaf'], ты чо янепонял?!

[estaf 2 394]

Ф1 здесь и сейчас ребята, это понимаете такие гонки для эстетов. Это вам не карбюраторный наскар или инди с домкратами внутри болида, это нечто иное. Нет, я не хейтер любых других гонок, я их также жажду и смотрю при возможности. Но ф1 особенная и этот процесс эволюции, который мы так ненавидим, очень даже естественное явление, как кризис Евросоюза и Император Всея Руси например. Такое кривое зеркало, цирк на колесах.

Безопасность, политика, деньги, социальщина..что там еще допишите, всё неважно, всё перхоть. Всегда будут сильные, всегда будут слабые, богатые и бедные, будут недовольные и полные счастья люди. Это наша природа и поэтому ф1 такова.

Стержень всего этого нерушим - фигура гонщик/болид, всё тот же героический сплав совершенного механизма и совершенного разума. Изменено 28 февраля, 2016 пользователем estaf