Formula 1

[Metroid 12 065]

  В 23.03.2025 в 11:48, SmilеDeath сказал:

Планка на уикенд. Из-за дополнительных 100 км она могла больше источиться.

Кто заметит если ее после спринта сменить? И я впервые слышу что она именно на все 3 дня. Т.е. если ты типа на тестах случайно срубил, можно дальше не выступать?

[CooLerSIK 2 941]

  В 23.03.2025 в 11:48, SmilеDeath сказал:

Планка на уикенд. Из-за дополнительных 100 км она могла больше источиться.

Точно? Я чёт подобное впервые слышу.

[MaXiDRoM_90 14 441]

  В 23.03.2025 в 11:48, SmilеDeath сказал:

Планка на уикенд. Из-за дополнительных 100 км она могла больше источиться.

А в тестах он бы не проехал эти 100км? 

Просто в моем понимании 3 тестовых сессии это больше пробега чем 1 тест, одна миниквала и одна гонка на 100км.

[SmilеDeath 3 154]

  В 23.03.2025 в 11:52, CooLerSIK сказал:

Точно? Я чёт подобное впервые слышу.

Со слов Попова так получается. Я больше не вижу причин для истощения планки, если их меняют каждый раз. У него именно акцент на том, что из-за 100 км лишних уже не в первый раз дисквалифицируют. Может неправильно понял.

 

Если только то, что команды опираются на износ планки в спринте, а в гонке вышло по-другому.

Изменено 23 марта пользователем SmilеDeath

[Metroid 12 065]

SmilеDeath Ну тогда кто-то из боссов команд отмазал пилотов что мол вот мы срезали планку в спринте. А перед гонкой не заметили.(в США как раз было)

 

Т.е. либо после спринта не проверяют, либо они сами не стали париться с проверкой. Но про типа планка на 3 дня это нелепо т.к. фиа там на ней клеймо выжигать будет, чтоб не подменили ?))

[SmilеDeath 3 154]

  В 23.03.2025 в 11:52, MaXiDRoM_90 сказал:

Просто в моем понимании 3 тестовых сессии это больше пробега чем 1 тест

Да, посмотрел, больше чем в спринте проходят

[CooLerSIK 2 941]

  В 23.03.2025 в 12:05, Metroid сказал:

Т.е. либо после спринта не проверяют, либо они сами не стали париться с проверкой

Они и так проверяют не всех после гонки. Обычно человек 6-7. Первая тройка и то не всегда и по датчикам колебаний смотрят у кого большие, те на проверку.

Изменено 23 марта пользователем CooLerSIK

[Metroid 12 065]

CooLerSIK Ну сами команды не проверяют что ли. Уж могли бы после спринтов замерить свои отверстия в планках. Чтоб хоть самим не вляпаться в последствии 

[CooLerSIK 2 941]

  В 23.03.2025 в 12:13, Metroid сказал:

CooLerSIK Ну сами команды не проверяют что ли. Уж могли бы после спринтов замерить свои отверстия в планках. Чтоб хоть самим не вляпаться в последствии 

Ну видать после спринта всё ок было с износом. А тут они ведь ещё настройки поменяли в Ферах после спринта. и в гонке ещё и доп топливо дало о себе знать. Вот и износилась

Изменено 23 марта пользователем CooLerSIK

[Metroid 12 065]

CooLerSIK Ну тогда попов в очередной раз вбросил непонятно что, с его 100км износа из-за спринта))

 

А так, произвол ФИА против феррари опять, ща будут тянуть чисто английского пилота в английской команде на чемпионство!

[CooLerSIK 2 941]

Metroid Возможно они наоборот увидели в спринте, что планка стирается. Поменяли настройки"выше машину настроили" и стали чуть медленнее в Квале и в гоночном темпе как было видно, ну и это не помогло.

Надо ждать комментарии того же Вассёра.

[PVL93 3 870]

Таблицы очков после дисквалификаций

 

Водилы

• Norris = 44
• Verstappen = 36
• Russell = 35
• Piastri = 34
• Antonelli = 22
• Albon = 16
• Ocon = 10
• Stroll = 10
• Hamilton = 9
• Leclerc = 8
• Hulkenberg = 6
• Bearman = 4
• Tsunoda = 3
• Sainz = 1

 

Конструкторы

• McLaren = 78
• Mercedes = 57
• Red Bull = 36
• Williams = 17
• Ferrari = 17
• Haas = 14
• Aston Martin = 10
• Sauber = 6
• VCARB = 3
• Alpine = 0

[MaXiDRoM_90 14 441]

  В 23.03.2025 в 12:32, PVL93 сказал:

Таблицы очков после дисквалификаций

 

Водилы

• Norris = 44
• Verstappen = 36
• Russell = 35
• Piastri = 34
• Antonelli = 22
• Albon = 16
• Ocon = 10
• Stroll = 10
• Hamilton = 9
• Leclerc = 8
• Hulkenberg = 6
• Bearman = 4
• Tsunoda = 3
• Sainz = 1

 

Конструкторы

• McLaren = 78
• Mercedes = 57
• Red Bull = 36
• Williams = 17
• Ferrari = 17
• Haas = 14
• Aston Martin = 10
• Sauber = 6
• VCARB = 3
• Alpine = 0

Пц как Макс спину до сих пор ещё не сорвал

[SmilеDeath 3 154]

  В 23.03.2025 в 12:30, CooLerSIK сказал:

Надо ждать комментарии того же Вассёра.

  Цитата

Техническая инспекция FIA после гонки выявила, что обе наши машины не соответствуют регламенту – по разным причинам.

 

Оказалось, что машина №16 на 1 кг легче, а износ контрольной планки в задней части машины №44 на 0,5 мм превышает предельно допустимое значение.

 

Шарль проехал гонку с одним пит-стопом, а это значит, что его шины очень сильно износились, и это привело к недовесу машины. Что касается контрольной планки на машине Льюиса, то мы допустили небольшую ошибку в расчётах её возможного износа.

 

Намерений добиться какого-либо преимущества у нас не было.

 

Мы сделаем выводы из случившегося сегодня и гарантируем, что подобные ошибки не повторятся.

 

Безусловно, не так мы хотели завершить наше выступление на Гран При Китая; у нас были иные намерения…

 

[PVL93 3 870]

  В 23.03.2025 в 13:02, MaXiDRoM_90 сказал:

Пц как Макс спину до сих пор ещё не сорвал

А куда ему деваться? Сезон буквально только начался, есть простор для апгрейдов и раскрытия хоть малейшего потенциала, в следующем году смена регламента, он только только взял 4й титул, а после двух гран-при разрывать контракт чтоб уйти мерсам или макам - ну такое, тк неизвестно обкакунькаются ли все текущие топы в 2026м

Разве что ради лулзов поменяться местами с Юки или Хаджаром и сесть за визу но это уже влажные фантазии

[dozensnake 31 699]

  В 23.03.2025 в 07:46, PVL93 сказал:

И получить пенальти / дисквалю после гонки из-за нехватки веса для минимального допустимого значения 

э ты че

[PVL93 3 870]

  В 23.03.2025 в 13:37, dozensnake сказал:

э ты че

А я че а я ниче 

[RondelR 1 500]

  В 23.03.2025 в 13:27, PVL93 сказал:

А куда ему деваться? Сезон буквально только начался, есть простор для апгрейдов и раскрытия хоть малейшего потенциала, в следующем году смена регламента, он только только взял 4й титул, а после двух гран-при разрывать контракт чтоб уйти мерсам или макам - ну такое, тк неизвестно обкакунькаются ли все текущие топы в 2026м

Очевидно в заводскую надо, думаю Макс уйдет или к Астону(у которых Хонда и Ньюи) или к Мерса(у которых Эллисон снова проектирует машины). Эти двоя лучший вариант на 2026.

[SmilеDeath 3 154]

  Цитата

SkySports: Юки Цунода заменит Лиама Лоусена в Ред Булл на Гран-При Японии.

Слабо верится. Всё таки 2 гонки маловато для каких-то выводов. Тот же Цунода тоже может не поехать, или же поехать и набить.

 

RondelR 

Лучше в Мерсы. Все говорят, что двигатель у них самый лучший будет, но кому он там теперь нужен? Молодой вполне справляется (для такого срока). Да и Хонда отстаёт от графика с двигателем.

[NiGHTS 10 769]

  В 23.03.2025 в 16:22, SmilеDeath сказал:

SkySports: Юки Цунода заменит Лиама Лоусена в Ред Булл на Гран-При Японии.

если они их реально свапнут, то можно будет воочию проверить кто виноват гонщик или машина 

[PVL93 3 870]

  В 23.03.2025 в 16:04, RondelR сказал:

или к Мерса(у которых Эллисон снова проектирует машины

Жоржу пинок под зад давать тогда надо, а ему тоже некуда идти

  В 23.03.2025 в 18:15, NiGHTS сказал:

если они их реально свапнут, то можно будет воочию проверить кто виноват гонщик или машина 

Просто надо быкам выделить один день на трассе и каждого пилота посадить за руль на полчаса - кто лучше всех покажет время того и подписывать на контракт. Всего-то 10 часов нужно (ну или 2 дня по 5 часов)

[Долбанный Конг 2 935]

Цунода все еще хочет за руль Быков, так что интересно посмотреть на его вождение корыта. 

[RondelR 1 500]

  В 23.03.2025 в 16:22, SmilеDeath сказал:

Лучше в Мерсы. Все говорят, что двигатель у них самый лучший будет, но кому он там теперь нужен? Молодой вполне справляется (для такого срока). Да и Хонда отстаёт от графика с двигателем.

В целом согласен, Мерс наверно фаворит 2026. Двигатель плюс мощный инженерный состав и как только Элисон снова машины начал делать так те сразу резко прибавили. 

У Астана конечно Ньюи, но чета вот вопрос а только ли в Ньюи дело было... тот же Роб Маршелл перешел в Макларен в 2024 и те сразу решили проблему с подвеской, которая годами была их слабым местом. 

Но все равно думаю вот три топ команды 2026 это Мерс(фаворит) и Астон с Феррари рядом. 

 

 

В целом в упадке Ред булл не сомневаюсь, даже если в этом сезоне как-то затащат. В новом регламенте сомневаюсь что они в топах будут, откатятся вместе с Макларен. Я кстати думаю обе команды это понимают и будут делать ставку на этот сезон, обновления до конца пригонять(при условии если Макларен не успеет оторваться сильно).

 

  В 23.03.2025 в 18:26, PVL93 сказал:

Жоржу пинок под зад давать тогда надо, а ему тоже некуда идти

Ну что поделать, ф1 такая) хороший пилот, но похоже Тото в него не верит особо. 

[Metroid 12 065]

Зачем им в мерсе менять кого-то. Они же довольны там. А вот старика Алонсо из астона могут попросить, он уже чет хуже стролла скатился...

[improlight 19 830]

  В 23.03.2025 в 16:22, SmilеDeath сказал:

SkySports: Юки Цунода заменит Лиама Лоусена в Ред Булл на Гран-При Японии.

Отчаяние

Сажают всех подряд в надежде что будет темп

А его не будет, пока вы не почините свою машину

Цитаты великих «You got a problem, change your fucking car»