Formula 1

[Metroid 13 568]

14 минут назад, MaXiDRoM_90 сказал:

Так в том и дело, на городской трассе случится замес и будет привет спа 2019, только руками самих фиа

Спа 2019? Я помню Спа 1998г)

[CooLerSIK 3 614]

46 минут назад, MaXiDRoM_90 сказал:

Почему он перебарщивает? Случись такое с берманом и колапинто не на обычной трассе, а на городской, где нет вообще никаких зон безопасности он просто сразу бы влетел в отбойник на 300+, это уже будет больше 100g. Вряд ли можно выжить или остаться здоровым.

Жду теперь туннель Монако.

 

Изменено 30 марта пользователем CooLerSIK

[MaXiDRoM_90 15 164]

47 минут назад, CooLerSIK сказал:

Жду теперь туннель Монако.

 

Только каждый круг

 

Metroid не обладаю такой памятью, мне было 8 лет)

[DKG 3 119]

6 часов назад, Долбанный Конг сказал:

В ГТ играх есть симуляция потери мощности на максимальной скорости, не критичная для гонок и безопасности, но это как раз особенность негоночных машин.

 

Здесь уточню.

 

Такое происходит при слип стриме - машина Toyota Vitz RS turbo 2002 года на трассе Ле ман олд, длинная прямая, впереди нее 3 машины соперников. Toyota сближается, максималка доходит до 216 км ч, обороты двигателя на красной зоне из-за слип стрима, скорость падает до 205 км ч на несколько секунд (видимо мотор задыхается), после чего опять набирает скорость.

 

То есть, даже на днищенской (по меркам авто гонок) Toyota Vitz RS turbo 2002 года, скорость может упасть только на 10 км ч, в экстренных нагрузках на двигатель, судя по игре Gran Turismo PSP. 

Изменено 30 марта пользователем Долбанный Конг

[SmilеDeath 3 703]

 

4 часа назад, CooLerSIK сказал:

Жду теперь туннель Монако.

Запретят там вообще любые ускорялки и всё.

[improlight 21 278]

Когда 40 кругов катал за собой Макса у которого не хватало эенрджайзера чтобы сделать обгон и считаешь что это "талант"

 

Цитата

Пьер Гасли считает, что вокруг дебатов о регламенте Формулы 1 на 2026 год поднялось слишком много негатива, который затмевает мастерство самих гонщиков.

 

🏎️ Радикальные перемены в правилах 2026 года вызвали бурные споры. Многие называют нынешние гонки «искусственными», опасаясь, что обгоны стали слишком простыми, а исход борьбы зависет лишь от того, сколько заряда батареи осталось у пилота.

⚠️ В апреле FIA и руководство чемпионата проведут встречу, чтобы обсудить возможные корректировки. Поводом стал в том числе инцидент на Гран–при Японии, где Оливер Берман попал в аварию с перегрузкой в 50G.

Пьер Гасли подчеркивает, что доверяет руководству серии и верит в правильность будущих решений. На этапе в Сузуке француз доказал, что отлично справляется с техническими вызовами: он квалифицировался седьмым и удержал позицию в гонке под жестким прессингом Макса Ферстаппена.

🔋 По мнению Гасли, споры об экономии энергии мешают заметить главное – пилоты по–прежнему работают на пределе возможностей почти на каждом метре трассы.

 

💬 «Честно говоря, вокруг этой темы слишком много негатива, и мне это не нравится. Я считаю, что мы слишком сильно принижаем роль пилотов. Когда ты летишь по первому сектору, неважно, как работает батарея – ты все равно должен пилотировать на грани сцепления, которое дает машина. При этом я согласен с опасениями коллег по поводу прямых и управления энергией. Но я верю в Формулу 1. Мы все видим ситуацию одинаково, говорим на одном языке и хотим, чтобы спорт стал лучше. Уверен, мы найдем оптимальное решение».

 

Комментируя огромную разницу в скоростях сближения, ставшую причиной аварии Бермана, Гасли добавил: «В этом году мы столкнулись с чем–то новым, раньше такого не было. У производителей моторов сейчас совершенно разные стратегии. Думаю, все согласны, что правила нужно пересмотреть. Уверен, за время перерыва будет сделано все возможное, чтобы привести Формулу 1 в лучшую форму».
 

 

[MaXiDRoM_90 15 164]

3 часа назад, improlight сказал:

Когда 40 кругов катал за собой Макса у которого не хватало эенрджайзера чтобы сделать обгон и считаешь что это "талант"

 

 

Ну он не максималист, другой бы расстроился, что далеко от лидеров, а Гасли рад что лучший из худших.

[SmilеDeath 3 703]

Цитата

Руководство «Ред Булл» рассматривает возможность выплачивать Максу Ферстаппену сумму по его действующему контракту в случае, если четырёхкратный чемпион мира решит приостановить карьеру в Формуле-1 после окончания сезона-2026, сообщает The Telegraph. По данным издания, речь идёт £ 60 млн (около $ 79,2 млн) в год.

 

Для сравнения: в 2025 году нидерландский гонщик заработал $ 76 млн ($ 65 млн — базовая зарплата, $ 11 млн — бонусы). Таким образом, даже в случае ухода из чемпионата его доход может остаться на прежнем уровне.

 

После Гран-при Японии, где нидерландец финишировал восьмым и вновь раскритиковал новый регламент, в команде всерьёз задумались о риске досрочного расторжения контракта, который действует до конца 2028 года. У Ферстаппена есть пункт, позволяющий уйти, если к летнему перерыву он будет занимать третье место или ниже в личном зачёте. Сейчас он идёт девятым с 12 очками.

 

По информации издания, «Ред Булл» может предложить гонщику творческий отпуск на сезон-2027, сохранив за ним зарплату. За это время Ферстаппен сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», а в случае изменения правил в Формуле-1 вернуться в австрийскую команду. Однако даже такая схема не гарантирует его возвращения в «Ред Булл», если команда не докажет свою конкурентоспособность в 2027 году.

 

Цитата

Пилот «Астон Мартин» Фернандо Алонсо допустил возможность продления карьеры в Формуле-1 на 2027 год, несмотря на то что его текущий контракт истекает по окончании сезона-2026.

 

«Я всё ещё чувствую себя конкурентоспособным и быстрым, и люблю то, что делаю. Когда я в Испании, я катаюсь на картах с детьми 9, 12 и 15 лет и соревнуюсь с ними на том же уровне духа. Я не хочу завершать карьеру в Ф-1 плохо. Если машина будет неконкурентоспособной, придётся провести ещё один сезон.

[improlight 21 278]

Нихерасе условия, оплачиваемый отпуск на год чтоб Максимка зачиллился, жирно.

[MaXiDRoM_90 15 164]

Цитата

Брандл — о недовольстве Ферстаппена новым регламентом: либо уходи, либо перестань говорить

британцы удивляются почему их не любят

[Shibito 64 802]

Норм ультиматум от островитян 

 

даже у нас только самые отмороженные депутаты в таком духе рассуждают 

[improlight 21 278]

ну у бритов щас не терпеть не принято, понимаю

[SmilеDeath 3 703]

Цитата

Руководители команд, представители производителей двигателей, Международная автомобильная федерация (ФИА) и Формула-1 на встрече 9 апреля обсудят шесть ключевых изменений регламента, направленных на решение главных проблем сезона-2026, сообщает The Race. Предлагаемые изменения:

 

1. Увеличение зарядки при суперклиппинге. Сейчас при зарядке на полном газу лимит составляет 250 кВт, тогда как при lift-and-coast — 350 кВт. Если поднять суперклиппинг до 350 кВт, этот режим станет предпочтительным, и необходимость в сбросе газа снизится.

2. Сокращение выдачи энергии в квалификациях. Если уменьшить максимальную мощность в 350 кВт, можно растянуть энергию на всю прямую, чтобы батарея не кончалась раньше времени.

3. Активация падения выдачи энергии раньше. Сейчас MGU-K начинает снижать мощность при 340 км/ч. Если сдвинуть порог вниз, падение будет менее резким.

4. Более резкое падение мощности батареи. Сейчас регламент разрешает падение только на 50 кВт в секунду. Изменив наклон, можно замедлить разряд батареи.

5. Сокращение лимита сбора энергии в квалификации. В квалификации лимит составляет 9 МДж на круг, но в Японии его снизили до 8 МДж. Теперь же рассматривается уменьшение до 6-7 МДж. При 7 МДж время круга вырастет примерно на секунду, при 6 — до двух секунд.

6. Свободное использование активной аэродинамики. Сейчас прямой режим (straight mode) разрешён только в строго определённых зонах. Предлагается убрать эти ограничения — как в ранние годы DRS в квалификации, — чтобы гонщики могли снижать сопротивление воздуха на любых участках по своему усмотрению.

 

[improlight 21 278]

6 минут назад, SmilеDeath сказал:

Свободное использование активной аэродинамики. Сейчас прямой режим (straight mode) разрешён только в строго определённых зонах. Предлагается убрать эти ограничения — как в ранние годы DRS в квалификации, — чтобы гонщики могли снижать сопротивление воздуха на любых участках по своему усмотрению.

Только этот пункт норм

остальное - шляпа полная, стыдно что такое ваще в королевских гонках происходит

[PVL93 5 040]

Забыл запостить тут

 

несколько недель назад на канале Гудвудского фестиваля опубликовали документалку про Джеймса Ханта

 

Изменено 4 апреля пользователем PVL93

[SmilеDeath 3 703]

Цитата

В Формуле 1 начались активные обсуждения силовых установок для 2031 года. Рассматривается вариант, при котором гибридная составляющая будет исключена, а для обеспечения гоночной серии имиджа экологической, будет достаточно и углеродно-нейтрального топлива, на которое команды уже перешли в 2026 году.

 

Все эти факторы открывают путь для возвращения в Формулу 1 классических атмосферных двигателей, однако производители силовых установок, скорее всего, выступят против. Поскольку сейчас в серийных автомобилях используются с редкими исключениями турбированные двигатели, то и силовые установки Формулы 1 следующего поколения тоже будут турбированными.

 

По информации Auto Motor und Sport, на данный момент фаворитом является 2,4-литровый турбированный двигатель V8. Однако до утверждения финальной спецификации силовой установки 2031 года ещё очень далеко.

 

Впрочем, шансы на возвращение V8 есть, поскольку такой вариант ранее предлагал президент FIA Мохаммед бен Сулайем, а глава Формулы 1 Стефано Доменикали в прошлом году допустил, что за V8 будущее.

 

[PVL93 5 040]

Странно что 2031, а не 2030. Регламенты длятся порядка 4 сезонов 

[MaXiDRoM_90 15 164]

Пилот «Мерседеса» Джордж Расселл заявил, что был уверен в возвращении команды на вершину, несмотря на спад после сезона-2022.

 

«Я никогда не сомневался. Правда в том, что Формула-1 невероятно конкурентная, и, к сожалению, в начале 2022 года мы всё сделали неправильно. Мы оказались в роли догоняющих и просто не смогли отыграть потерянное время.

 

При этом стоит отдать должное Тото. Если посмотреть на команду сейчас, это те же инженеры и конструкторы, которые работали в годы доминирования. Те же люди прошли через трудные времена и остаются в команде сегодня. И верность этим людям в периоды взлётов и падений приносит свои плоды. Внутри команды есть доверие, и каждый проделал огромную работу, чтобы вернуть нас на вершину.

 

Я не знал, что это произойдёт именно в 2026 году, однако всегда верил, что моё время придёт», – приводит слова Расселла издание PlanetF1.

 

2022, 2023, 2025 - второе место в КК. Просто тяжелейшие времена Мерседеса, как же они это пережили... Ох уж эти взлёты и падения.

[RondelR 1 544]

В 06.04.2026 в 16:03, SmilеDeath сказал:

По информации Auto Motor und Sport, на данный момент фаворитом является 2,4-литровый турбированный двигатель V8. Однако до утверждения финальной спецификации силовой установки 2031 года ещё очень далеко.

V8 турбо на экотопливе без гибрида, и болиды легче и мощность с турбо 1000+ сил. 
Хорошо бы. 

[PVL93 5 040]

и дозаправки вернуть 

[RondelR 1 544]

16 минут назад, PVL93 сказал:

и дозаправки вернуть 

Чтобы все снова скатилась к тактике пересидеть)

[SmilеDeath 3 703]

Цитата

Ходят упорные слухи, что технический директор Red Bull Racing Пьер Ваше может покинуть команду из-за утраты доверия руководства.

 

По расчётам, RB22 должна была опережать Racing Bulls VCARB03 примерно на секунду с круга, но оказалась даже чуть медленнее. По независимым оценкам RB22 уступает Mercedes около восьми десятых за счёт шасси и лишь две десятых за счёт мотора. При этом для повышения эффективности шасси нужны слишком серьёзные доработки, включая изменение колёсной базы, что будет стоить команде слишком дорого.

 

Внутренние разногласия в Red Bull ещё больше осложнили положение Ваше. Недовольство сотрудников и уход главного конструктора Крейга Скиннера свидетельствуют о том, что они были не уверены в выбранном Ваше подходе, что может вынудить Red Bull принять непростое решение.

 

Цитата

"Я не знал, что возвращение команды на вершину произойдёт именно в 2026 году, однако всегда верил, что моё время придёт», – приводит слова Расселла издание PlanetF1.

Антонелли, не подведи

[Metroid 13 568]

4 часа назад, RondelR сказал:

Чтобы все снова скатилась к тактике пересидеть)

Тогда были разные тактики, к слову.

[MaXiDRoM_90 15 164]

Чемп

 

Итальянское издание Autoracer опубликовало данные по оценочной мощности двигателей команд после первых трёх гонок сезона Формулы-1.

 

 

Согласно информации, «Феррари» и «Ауди» подпадают под второй уровень системы ADUO, связанный с отставанием около 4% по мощности. Это даёт командам дополнительные возможности для доработки силовых установок. «Ред Булл», в свою очередь, не подпадает под действие ADUO, так как их двигатель по характеристикам близок к уровню «Мерседеса» и не достигает порогового отставания в 2%.

 

В Маранелло продолжается модернизация силовой установки. Сроки внедрения обновлений зависят от решения по активации ADUO и могут быть связаны с одной из последующих замен силовых установок по ходу сезона.

 

В чемпионате рассматриваются варианты запуска ADUO после шестого этапа сезона — Гран-при Монако — либо после Гран-при Майами. Окончательное решение ожидается по итогам заседания с участием ФИА и команд, которое состоится завтра, 9 апреля.

[PVL93 5 040]

2 минуты назад, MaXiDRoM_90 сказал:

Ред Булл», в свою очередь, не подпадает под действие ADUO, так как их двигатель по характеристикам близок к уровню «Мерседеса» и не достигает порогового отставания в 2%.

Это как так если они вообще в другой вселенной по сравнению с Феррари, мерсем и даже маками. Верстаппен еле-еле ехал за Гасли пол гонки в Японии. 

Они что, ещё и аэро профукали в этом сезоне?