Formula 1

[Yurgeniv 0]

Быки и Маки в другой лиге остальные +1 круг. Пичалька для Формулы 1 :sad:

[Richy 23]

[quote name="Yurgeniv"]Быки и Маки в другой лиге остальные +1 круг. Пичалька для Формулы 1 :sad:[/quote]

да ладно, так по жизни было, сколько формулу не смотрю (а смотрю с 1992-го года). одна (а реже две команды) наголову выше всех остальных - весь сезон или хотя бы до середины сезона. а потом какой-то конкурент неожиданно вырывается вперед и все повторяется

[kor1fey 6]

[b]Yurgeniv[/b], хорош. быки но1, никто не спорит, но маки и ферры на одном уровне. упёртые, не хотите признавать, что хэм/баттон лучше пары алонсо/масса.
да и примущество быков не катастрофическое, это Феттель в ударе.

[Destructman 25]

Я вообще не понимаю смысла квалификации в нынешних условиях. То Веббер с 24го места на 2рое прорывается просто за счет съэкономленной резины на квалифи, при том финиширует вплотную за Феттелем, то Хайдфельд с 24го на 8ое и опять же еще бы круг и обогнал бы 2 мерседеса, как то результаты квалификации значительно менее роляют чем было это было раньше, рулит тот у кого больше свежей резины, а не тот кто выше квалифицировался. Даже на такой сложной для обгонов трассе как Барселона, где 10 последних побед было с поула, и обгонов всегда по минимуму.

[Yurgeniv 0]

[b]Destructman[/b], Квала нужна для тех кто борется за чемпионство, остальным можно и не заморачиваться на квалу.

[ekzekutor 5 463]

[quote]По ходу Гран При Испании состоялась встреча президента FIA Жана Тодта с представителями автопроизводителей, а также главой FOTA Мартином Уитмаршем, защищавшим интересы ассоциации команд. Одной из главных тем обсуждения стал новый технический регламент, согласно которому с 2013 года в Формуле 1 будут использоваться четырехцилиндровые турбодвигатели.

Французский журналист Жан-Луи Монсе в своем блоге на сайте журнала Auto Plus цитирует Тодта, который, несмотря на протесты команд и автопроизводителей, настаивает на том, что его позиция останется в силе.

Жан Тодт: «Как я уже говорил, мы не изменим своего решения. Вы можете делать все, что угодно – создавать любые моторы, организовывать альтернативные серии, но в Чемпионате мира по кольцевым гонкам в классе Формула 1, проводимого FIA, двигатели будут строиться по тем правилам, которые были приняты [Всемирным советом]».

Команда Ferrari сразу же встала в оппозицию своему бывшему руководителю, выражая протесты. Не согласен с Тодтом и коммерческий босс Формулы 1 Берни Экклстоун: «Жан считает, что мы должны четко понимать его точку зрения. Но я его не понимаю – велогонка Тур де Франс сжигает больше топлива, чем Формула 1».

Норберт Хауг, глава автоспортивного департамента Mercedes-Benz, заявил, что его команда может поддержать идею Тодта, но на некоторых условиях: «Мы поддержим введение четырехцилиндровых двигателей, но лишь в том случае, если получим гарантии снижения расходов на 30% в течение пяти лет». Руководитель Lotus Renault GP Эрик Булье высказался в похожем ключе: «Вопрос в том, можем ли мы это себе позволить. Сейчас самое главное – принять верное для спорта решение».

Без оговорок идею FIA поддержал пока лишь управляющий директор Renault Sport Жан-Франсуа Кобе, по словам которого идея Тодта может стать отправным пунктом дальнейшего развития Формулы 1. «Мы полностью поддерживаем FIA, - заявил Кобе. - Это решение очень важно для Renault и других автопроизводителей, потому что двигатели, поставляемые командам, станут технологически ближе к тем, что используются в дорожных автомобилях. Думаю, это ключевой момент для будущего Формулы 1».

Всемирный Совет FIA по автоспорту принял решение внести изменения в технический регламент чемпионата мира, которые предписывают с 2013 года использовать в Формуле 1 турбированные четырехцилиндровые двигатели с рабочим объемом 1,6 литра. В данный момент на машины устанавливаются 2,4-литровые восьмицилиндровые V-образные агрегаты.[/quote]

[roman_gf 1 947]

[quote name="XeqtR"] [quote]По ходу Гран При Испании состоялась встреча президента FIA Жана Тодта.[/quote][/quote]
Похоже это идефикс самого Жана, а Совет проголосовал тогда (если вообще - голосовал) за его имидж и вес в автоспорте. Теперь все производители движков в панике - эта разработка, да в кратчайшие сроки, практически с нуля, да со всеми этими выхлопами и Кёрсами - всё по-новой(!), влетит им в такую копеечку, что не сможет покрыть их расходов никакими сувенирами ГП.
Короче, всё идёт к тому, что Красный Жан зеленеет.

[Destructman 25]

[b]XeqtR[/b], Пфф Дурдом, несколько лет назад с 3 литров до 2.4 теперь с 2.4 до 1.6 что потом, 500 кубиков как на карте?

[ekzekutor 5 463]

с приходом Жана на пост президента FIA, Формула катится в говно, факт(

[kor1fey 6]

[quote name="XeqtR"]с приходом Жана на пост президента FIA, Формула катится в говно, факт([/quote]
из унылой несмотрибельной покатушки сезона 2009 к супермегагонкам 2011. что не так?
[quote name="Destructman"]Я вообще не понимаю смысла квалификации в нынешних условиях. То Веббер с 24го места на 2рое прорывается просто за счет съэкономленной резины на квалифи, при том финиширует вплотную за Феттелем, то Хайдфельд с 24го на 8ое и опять же еще бы круг и обогнал бы 2 мерседеса, как то результаты квалификации значительно менее роляют чем было это было раньше, рулит тот у кого больше свежей резины, а не тот кто выше квалифицировался. Даже на такой сложной для обгонов трассе как Барселона, где 10 последних побед было с поула, и обгонов всегда по минимуму.[/quote]
еще не все тонкости новых правил изучены командами, поэтому происходят и большие просчеты.

[ekzekutor 5 463]

[quote name="kor1fey"] что не так?
[/quote]
с 3 литров до 2.4 теперь с 2.4 до 1.6! по твоему это круто

[Richy 23]

кто-нибудь еще помнит, кроме меня, 12-цилиндровые двигатели в Формуле-1? :sad:

все эти попытки сделать Формулу "интересной" и "экономичной"... :facepalm:
Формула для миллионов людей всегда была соревнованием супер-каров, недостижимых в реальной жизни скорости и динамики.. А теперь серийные машины вроде Бугатти обходят болиды Формулы-1 на 100 км/ч :facepalm:

блин, может это и правильно, безопасно и больше соревнование гонщика, а не конструктора теперь - но я этого не хочу, для меня идеальное время Формулы это черные турбированные Лотусы с рекламой JPS и никаких ограничений кроме разумных.

[kor1fey 6]

[b]XeqtR[/b], каждый год появляеются технологии, ускоряющие болиды, и чтобы скорости не становились пугающе большими, уменьшают объемы двигателей.
для сравнения: гран при Испании 2008 поул у Кими 1:21,813
в этом году у Веббера 1:20,981
в 2008 были дозаправки, но вряд ли у Кими болид был много залит.
при том, что в этом году круг стал медленнее из-за добавления связки перед выходом на финишную прямую.
поул Баттона в 2009, когда новой аэродинамикой организаторы стремились уменьшить скорости (дозаправки еще были, то есть это время можно напрямую сравнить с временем Кими годом ранее) - 1:20,527
не смотря на все ограничения, скорости постоянно растут.
уменьшение объемов двигателей компенсируется возвращением турбо и естественным прогрессом технологий. скорости останутся прежними. без паники.
а зрелищность возрастает.


[quote name="Richy"]кто-нибудь еще помнит, кроме меня, 12-цилиндровые двигатели в Формуле-1? :sad:

все эти попытки сделать Формулу "интересной" и "экономичной"... :facepalm:
Формула для миллионов людей всегда была соревнованием супер-каров, недостижимых в реальной жизни скорости и динамики.. А теперь серийные машины вроде Бугатти обходят болиды Формулы-1 на 100 км/ч :facepalm:

блин, может это и правильно, безопасно и больше соревнование гонщика, а не конструктора теперь - но я этого не хочу, для меня идеальное время Формулы это черные турбированные Лотусы с рекламой JPS и никаких ограничений кроме разумных.[/quote]
а по разгону формула делает все остальные кольцевые, толку от этих лишних 100 км/ч, если до них негде разогнаться?
турбо возвращается :uzi:

[Yurgeniv 0]

[b]Richy[/b], Подровнее о том как Бугати обходит Формулу1. По максималке может, а так на любой трассе формула порвет любую серийку.

[Richy 23]

[b]Yurgeniv[/b], конечно по максималке. плюс создатели Вейрона не хотят, чтобы движок у их машины умирал через 4 гонки :-D

машины Формулы-1 - это потрясающие технические агрегаты. но текущая ситуация - это как из г#$на сделать конфетку, простите.
только представить, чтобы это было, если бы машины Формулы-1 сейчас имели 12-цилиндровые турбированные двигатели без ограничений на объем и состав топливной смеси...

блин да даже 20 лет нельзя было представить, чтобы серийная машина делала болид Формулы-1 по максимальной скорости, это уму не постижимо просто было - еще бы еще в чем-то вроде разгона или управляемости они уступали сейчас им, совсем позор :facepalm: был бы

[Yurgeniv 0]

Вся фишка машин Формулы 1 в том что разгон-торможение у них самый минимальный плюс прохождение поворотов на наибольшей скорости по сравнению с серийниками и болидами других серий.

[White Charisma 28]

Что за бред. Зачем машинам ф1 ехать 400км/ч, если нет для этого соответсвующих трасс? Кто-то сомневается, что, гипотетически, если такая трасса появится, где будет очнь длинная прямая, болид ф1 не сможет выдать 4 сотни?

[Нis Mаjesty 0]

[b]White Charisma[/b], ну если его перед этим подкрутят(настроят), то конечно, но всё равно это бессмысленнo

[Richy 23]

[b]Yurgeniv[/b], еще бы машины формулы-1 (со 100%-ой разрушаемостью всех компонентов за несколько гонок и сменой резины два раза за заезд) не были лучше серийных (серийных!!! именно серийных!!!) по разгону, торможению и прохождению поворотов. если такое произойдет, совсем можно будет на формулу забить как на tech-fest.

вспомни чем формула была 20 лет назад и чем стала сейчас. соревнования гонщиков и т.п. -- это интересно, ок. но через пару десятков лет она от картинга ничем отличаться не будет - а там тоже соревнование гонщиков и свой интерес.

[size=85][color=green]Добавлено спустя 3 минуты 32 секунды:[/color][/size]

[quote name="White Charisma"]Что за бред. Зачем машинам ф1 ехать 400км/ч, если нет для этого соответсвующих трасс? Кто-то сомневается, что, гипотетически, если такая трасса появится, где будет очнь длинная прямая, болид ф1 не сможет выдать 4 сотни?[/quote]

конечно болид Формулы выжимает 400 км/ч (на соляных полях, см. испытания red bull'а). но - bugatti veryon ss он там так и не догнал

вы вообще вдумайтесь, что пишите - болид Формулы уступает по характеристикам СЕРИЙНОМУ автомобилю и это "нормально"?!??

ох :facepalm: фанаты тех. ограничений и лимитов :facepalm: идите следить за соревнованиями картингистов :facepalm:

[old_osam 177]

[b]Richy[/b], дядя ричи это не нинтендо, скорость игрушка серьёзная,кудабыло развиваться

[size=85][color=green]Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:[/color][/size]

[quote name="Richy"]болид Формулы уступает по характеристикам СЕРИЙНОМУ[/quote]
вы не в теме про[b]Фф[/b]есор (c) Янукович

[Richy 23]

[b]old_osam[/b], ты хочешь оспорить серийность и street-legal статус Бугаттти?
или фанат картинга? :-D

[ekzekutor 5 463]

[quote name="kor1fey"]зрелищность возрастает.
[/quote]
как верно заметил Монтедземоло, "[b]искуственная[/b] зрелищность"(
[quote]Альдо Коста уволен с поста технического директора Ferrari[/quote]
вот не знаю, радоваться или нет :? наверно да!

[Richy 23]

[b]XeqtR[/b], там в интервью выше интересно было про то, что Формула-1 в нынешнем состоянии сжигает меньше топлива, чем велогонка Тур-де-Франс. очень показательно

[ekzekutor 5 463]

[b]Richy[/b], старина Берни ок троллит, вот когда и он покинет Ф1, будет вобще полнейшая жопа((((

[Pumba 661]

[b]Richy[/b], ты о чем вообще, какая разница сколько выжимает серийка по прямой ? :stupid:

[size=85][color=green]Добавлено спустя 37 секунд:[/color][/size]

тем более не понятны сопли если результаты не падают